華圖事業(yè)單位招聘考試網(wǎng)提供以下事業(yè)單位考試試題信息：事業(yè)單位統(tǒng)考?xì)v年試題：2016年10月29日事業(yè)單位統(tǒng)考《綜合應(yīng)用能力》試題及解析(A類)，更多關(guān)于事業(yè)單位招聘考試資格復(fù)審,事業(yè)單位考試,事業(yè)單位面試的內(nèi)容，請(qǐng)關(guān)注華圖事業(yè)單位招聘考試網(wǎng)。

綜合應(yīng)用能力

1. (主觀題).

【背景材料】

材料1：

城市公共自行車是城市軌道交通和地面常規(guī)公交的重要補(bǔ)充和延伸，是為市民提供綠色出行、解決市民“最后一公里”出行的重要公共產(chǎn)品。為進(jìn)一步完善城市的公共交通體系，M市公共自行車服務(wù)系統(tǒng)自2015年1月1日起開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，采用的是“政府包辦、分區(qū)運(yùn)營(yíng)”模式。這一工作由M市交通局下屬的事業(yè)單位——公共自行車管理服務(wù)中心(以下簡(jiǎn)稱中心)負(fù)責(zé)。

M市公共自行車采取分轄區(qū)管理的辦法。在城區(qū)每個(gè)轄區(qū)內(nèi)人流密集處，如公交站、社區(qū)門口、學(xué)校、商場(chǎng)等設(shè)置若干公共自行車服務(wù)站點(diǎn)。每個(gè)站點(diǎn)配有停車樁和讀卡器，并投放10—15輛自行車。諸多站點(diǎn)共同組成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)公共自行車租用管理系統(tǒng)來(lái)管理。

年齡在16周歲到70周歲的市民，可憑借本人身份證或其他有效證件，由本人到有人工服務(wù)的站點(diǎn)或中心辦理租車卡。辦卡時(shí)需填寫辦卡申請(qǐng)表，簽訂相關(guān)協(xié)議，交納相應(yīng)保證金。如遇租車卡損壞、遺失或退卡等情況，必須由本人持有效證件，到中心辦理相關(guān)手續(xù)。租車時(shí)，市民只需在讀卡器上刷一下租車卡，即可取車;在本轄區(qū)內(nèi)任何一個(gè)站點(diǎn)，都可刷卡還車。自行車每天使用不限次數(shù)，每次2小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，單次超時(shí)按1元/小時(shí)收取超時(shí)費(fèi);超過(guò)24小時(shí)未還車視為違約并追究違約責(zé)任。

在試運(yùn)行的一年時(shí)間里，M市累計(jì)建成公共自行車服務(wù)站點(diǎn)268個(gè)、投放公共自行車3750輛，累計(jì)發(fā)放租車卡2.5萬(wàn)張，日均租借自行車約1萬(wàn)輛次。公共自行車因其低碳環(huán)保、節(jié)能減排、綠色出行的特點(diǎn)得到了廣大市民的支持。該市計(jì)劃到2018年末，以“城區(qū)先行，覆蓋全市”為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)全市公共自行車全覆蓋，全面建成功能完備的公共自行車租用管理系統(tǒng)，更好地服務(wù)于M市市民，提升城市形象。

材料2：

下面是《M市晚報(bào)》2016年3月15日的一則報(bào)道：

2016年1月1日起，又有一批公共自行車“上路”了，2小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，2小時(shí)以上每小時(shí)1元，這對(duì)市民來(lái)說(shuō)很實(shí)惠。但幾個(gè)月使用下來(lái)，市民的抱怨也多了起來(lái)，而最具爭(zhēng)議的問(wèn)題是：公共自行車要不要加鎖?

一些市民認(rèn)為，租了公共自行車以后，路上難免臨時(shí)想辦點(diǎn)小事，而現(xiàn)在站點(diǎn)還不夠多，不帶鎖的公共自行車中途該如何保管真是個(gè)難題，最好還是帶鎖。

家住梧桐花園的市民李先生借了輛公共自行車準(zhǔn)備去地鐵站，途經(jīng)銀行，突然想起要存錢，估計(jì)也就三五分鐘，可公共自行車不帶鎖，附近又沒(méi)有站點(diǎn)，李先生只好將自行車停在銀行門口，時(shí)不時(shí)就扭頭透過(guò)玻璃門盯著車，生怕車子被偷。“如果自行車帶鎖，就可以鎖好了停在銀行的非機(jī)動(dòng)車停車處，那可就省心多了。”李先生說(shuō)。

市民張女士也認(rèn)為應(yīng)該帶鎖，“我每周都借好幾次公共自行車，有時(shí)路過(guò)市場(chǎng)，想進(jìn)去看看買些東西都不敢，有一次索性推著自行車進(jìn)去逛。萬(wàn)一被人偷走了，要賠980塊呢!我也看到有人自帶鎖的，可又違反規(guī)定。我還是建議公共自行車投放時(shí)就配好鎖具。”在近千元的賠償金和麻煩之間，張女士糾結(jié)后選擇了不怕麻煩，經(jīng)常走很遠(yuǎn)還車，買好東西后再回去借一次。

另外一種聲音則認(rèn)為公共自行車就是不應(yīng)該配鎖。

市民樂(lè)先生認(rèn)為，“有鎖只是方便了那些想霸占公共自行車的人。帶鎖后，有些人會(huì)圖方便，怕高峰期車緊張借不到，還車后鎖上，拔鑰匙走人，留下一輛帶鎖的公共自行車。這樣別人看得見(jiàn)借不著，他卻可以保證隨時(shí)有車借，周轉(zhuǎn)率就會(huì)下降，那還能叫公共自行車么?豈不成了個(gè)別人的私家車了?再說(shuō)，有了鑰匙，就有可能弄丟、弄折，更麻煩!而且我覺(jué)得有鎖沒(méi)鎖對(duì)小偷來(lái)說(shuō)沒(méi)什么差別，以小偷的技術(shù)，什么鎖打不開(kāi)啊?”

市民林先生則認(rèn)為，“帶鎖后就會(huì)有人亂停亂放，對(duì)公共自行車的愛(ài)惜程度肯定會(huì)有所下降。不帶鎖對(duì)公共自行車的維護(hù)比較有利。”

針對(duì)市民熱議的“公共自行車是否加鎖”的問(wèn)題，記者采訪了中心工作人員，該人員表示：“設(shè)置公共自行車主要是為了解決市民出行的‘最后一公里’問(wèn)題，提供‘點(diǎn)對(duì)點(diǎn)’的服務(wù)，而不是讓市民騎著去辦事。如果需要中途�？�，也應(yīng)該先找站點(diǎn)還車，辦完事再重新租用。而且現(xiàn)有車輛中大部分已經(jīng)使用多年，面臨報(bào)廢更新，再加裝車鎖會(huì)增加重置成本。目前，中心沒(méi)有對(duì)現(xiàn)有自行車加裝鎖具的計(jì)劃。”

材料3：

M市公共自行車服務(wù)系統(tǒng)運(yùn)行以來(lái)，引發(fā)了市民熱議，以下是某網(wǎng)站部分網(wǎng)友的評(píng)論：

網(wǎng)友“幸福海苔”：很好，便民，地鐵、公交、自行車三位一體，合理又環(huán)保，為我們帶來(lái)便利。

網(wǎng)友“琪琪”：非常喜歡它的款式，第一次看到這些公共自行車的時(shí)候就喜歡得不行，它的顏色真的很贊，清爽鮮艷的草綠色給人帶來(lái)活力和動(dòng)力，寓意著輕松出行、健康環(huán)保。不過(guò)，這么漂亮的車子，有人竟然往上面粘貼小廣告，缺不缺德啊!

網(wǎng)友“dawei1235”：坐公交到站點(diǎn)，騎上公共自行車，就能到目的地，比開(kāi)車方便，不用找車位，不用交停車費(fèi)。但時(shí)間久了，自行車騎起來(lái)咯吱咯吱響，有些車座上還有破洞。自行車還是露天停放，下雨就這么淋著，車座上都是水，屁股都坐濕了。想想自行車是鐵做的，這么淋雨真的沒(méi)事嗎?

網(wǎng)友“噼里啪啦”：超級(jí)方便啊!家門口、單位附近、公交站旁都有站點(diǎn)，但就是車太少，不早起就借不到啊!

網(wǎng)友“強(qiáng)扭的瓜”：有的站點(diǎn)經(jīng)常租不到車，有的站點(diǎn)總是還不上車，這點(diǎn)很麻煩。另外，有時(shí)候沒(méi)走幾步就一個(gè)站點(diǎn)，有時(shí)候走大半天也遇不到一個(gè)，能不能合理規(guī)劃一下啊?

網(wǎng)友“夢(mèng)之葉”：非常方便實(shí)惠，只有一兩站路的時(shí)候就騎騎自行車還是挺好的，尤其堵車的時(shí)候，而且在2個(gè)小時(shí)內(nèi)還是免費(fèi)的，就是希望站點(diǎn)更多一點(diǎn)。

網(wǎng)友“前進(jìn)哥”：綠色出行，就是自行車騎起來(lái)有點(diǎn)重，感覺(jué)不輕便。

網(wǎng)友“小資”：我家小區(qū)附近現(xiàn)在有覆蓋，不過(guò)單位附近沒(méi)有，所以還得自備交通工具上班。

網(wǎng)友“飄蕩云天”：站點(diǎn)離我們校門口較遠(yuǎn)，不太方便。

網(wǎng)友“1+1”：能不能投放一批雙人自行車啊，那樣我就可以和老公一起騎車運(yùn)動(dòng)了，想想都開(kāi)心!

網(wǎng)友“大張婆”：最近發(fā)現(xiàn)有人偷車，警察叔叔快來(lái)管管吧!

網(wǎng)友“太陽(yáng)之子”：車子少，退卡換卡還要跑服務(wù)中心。上次租車卡丟了，為辦掛失把我腿都跑斷了，路又遠(yuǎn)，手續(xù)還要這要那，麻煩!

網(wǎng)友“風(fēng)從東方來(lái)”：有了公共自行車是好事，但有時(shí)也煩人，有天晚上十點(diǎn)多加班騎公共自行車回去，到了站點(diǎn)怎么也還不上，打夜間服務(wù)電話，根本就沒(méi)人接!

網(wǎng)友“我姓陳”：講下昨天的遭遇，計(jì)劃從自家附近的公共自行車站點(diǎn)取車，前往工人文化宮附近。站點(diǎn)沒(méi)車，等半天，才租到一輛車。當(dāng)?shù)搅斯と宋幕瘜m門前的站點(diǎn)想還車時(shí)發(fā)現(xiàn)，把車推入車槽后系統(tǒng)無(wú)反應(yīng)。連續(xù)嘗試了三個(gè)車槽，都無(wú)法順利還車。后來(lái)，附近施工的一個(gè)小伙子幫忙，把車使勁兒往車槽里撞，系統(tǒng)才提示還車成功，我都擔(dān)心把車槽弄壞了。

網(wǎng)友“晨晨媽”：可不可以安上兒童座椅啊，我就可以每天送孩子去幼兒園啦。

網(wǎng)友“米琪琪”：我家門口倒是有個(gè)站點(diǎn)，但形同虛設(shè)，因?yàn)橥＼嚇秴^(qū)域常年被一些私家車占用，搞得公共自行車無(wú)處還，所以也無(wú)車可租，有關(guān)部門能不能管管啊?

網(wǎng)友“大雪無(wú)痕”：很多車零部件都不齊全，車鈴、腳蹬不是丟失就是破損，車座歪斜，車閘不靈，怎么這么長(zhǎng)時(shí)間都沒(méi)人維修呢?再有，系統(tǒng)經(jīng)常故障，動(dòng)不動(dòng)就多扣費(fèi)。

網(wǎng)友“清風(fēng)徐徐”：反映個(gè)情況，位于地鐵2號(hào)線中山路站C出口的公共自行車站點(diǎn)僅有12根停車樁，早高峰時(shí)段常常不夠用。早晨從小區(qū)騎公共自行車到地鐵口，停車樁早用完了，難道還要騎個(gè)車滿世界再去找站點(diǎn)?想棄車吧，沒(méi)鎖，擔(dān)心丟了交賠償金;停到其他站點(diǎn)吧，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

網(wǎng)友“小凳子小鄧子”：公共自行車確實(shí)不錯(cuò)，不過(guò)，現(xiàn)在騎自行車的環(huán)境不好，馬路越修越寬，可非機(jī)動(dòng)車道卻越來(lái)越窄，很多時(shí)候要在人行道上騎車�，F(xiàn)在騎自行車，又要躲汽車，還要讓行人，體驗(yàn)嚴(yán)重不爽。

網(wǎng)友“金櫻子”：前幾天，我?guī)�外地�?lái)的朋友到東湖景區(qū)游玩，景區(qū)的觀光自行車都租完了，老板就找來(lái)一輛公共自行車租給我們，租給我們的價(jià)格可是1個(gè)小時(shí)20塊啊!這是利用公共資源牟利啊，外地朋友直說(shuō)M市人真有經(jīng)濟(jì)頭腦，聽(tīng)得我臉上火辣辣的。

網(wǎng)友“緣分天空”：東城、西城、南城三個(gè)區(qū)的自行車分別是橙色、綠色和紅色，式樣不一，租車卡也一直不能通用，影響了車輛的使用效率，卡不能通用，真的很麻煩。本身辦卡就很麻煩，身上幾張公共自行車卡，萬(wàn)一丟了還要補(bǔ)辦，什么時(shí)候能“一卡通”就好了。

網(wǎng)友“小燕子”：強(qiáng)烈要求考慮一下我們小個(gè)子人的感受!車座對(duì)我來(lái)說(shuō)都太高了，我也不能隨身帶個(gè)扳手吧，能不能安排一些小一點(diǎn)的車型啊?

網(wǎng)友“飛刀”：昨天我看到一個(gè)爸爸，把車拿給他七八歲的小孩騎，這也太危險(xiǎn)了!人家明明規(guī)定16歲以上的成年人才能騎。這不是玩命嗎?

網(wǎng)友“菜菜”：這樣的問(wèn)題多了去了，酒后騎車，生病了騎車，身體不方便也騎車，闖紅燈、上機(jī)動(dòng)車道上去騎車，這不都是給自己找麻煩嗎?

材料4：

這天，M市南山街道望川社區(qū)居委會(huì)主任來(lái)到中心反映意見(jiàn)。

“前天我們社區(qū)的居民看到公共自行車新設(shè)站點(diǎn)的公示后，覺(jué)得我們社區(qū)的人要比望麓社區(qū)的人多得多，但是新站點(diǎn)卻設(shè)在馬路對(duì)面的望麓社區(qū)，這很不公平。希望能夠把站點(diǎn)設(shè)在我們望川社區(qū)這邊。”

工作人員解釋道：“我們也曾設(shè)想過(guò)，在望川社區(qū)設(shè)點(diǎn)。但是望川的十來(lái)家商戶堅(jiān)決不同意，說(shuō)會(huì)影響他們的生意。”

“那么稍微往南一點(diǎn)呢?”

“不可以的，那會(huì)侵占盲道的。”

“那么往南再挪一點(diǎn)吧。”

“不行啊，那里有綠化帶，在那設(shè)點(diǎn)會(huì)破壞行道樹(shù)。”

“那為什么不移動(dòng)綠化帶?”

“這個(gè)需要和規(guī)劃、園林、市政、通信、電力等多個(gè)部門協(xié)調(diào)，因?yàn)榫G化帶地下管線非常復(fù)雜，會(huì)有很多困難。”

“要不就再往南挪挪?”

“再往南，就與南邊的路川站相隔太近，只剩下四五百米，同時(shí)與北邊的東坡站太遠(yuǎn)。并且這對(duì)于望麓社區(qū)的居民來(lái)說(shuō)也不方便。”

“那設(shè)在朝陽(yáng)食品廠門口，怎么樣?”

“那片地是人家食品廠的用地。以前也有過(guò)類似的情況，在人家的用地上設(shè)點(diǎn)，施工受到阻撓，不得不停下來(lái)，還又重新選了址。”

“那在我們社區(qū)北邊增設(shè)一個(gè)站點(diǎn)唄。這樣我們兩個(gè)社區(qū)的人都方便了。”

“我們也想多設(shè)點(diǎn)啊。但資金不是有限么?我們得統(tǒng)籌考慮分布的情況啊。在這么近的間隔設(shè)兩個(gè)點(diǎn)也說(shuō)不過(guò)去呀!”

材料5：

為了有效提高M(jìn)市公共自行車管理服務(wù)水平，中心工作人員前往H市進(jìn)行調(diào)研。H市人口數(shù)量、城市規(guī)模、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與M市相近。以下是H市公共自行車租用管理的相關(guān)情況介紹。

H市擁有國(guó)內(nèi)最完善的城市公共自行車系統(tǒng)。2013年，美國(guó)某專業(yè)戶外活動(dòng)網(wǎng)站評(píng)選出16個(gè)全球最好的公共自行車系統(tǒng)，H市名列前茅。到2015年底，H市總計(jì)擁有3504個(gè)服務(wù)站點(diǎn)和8.41萬(wàn)輛公共自行車，平均每萬(wàn)人的公共自行車擁有量達(dá)到了121輛。2015年，H市公共自行車的累計(jì)租用量超過(guò)1億次，平均日利用率是每輛車3.75次。

H市公共自行車系統(tǒng)由控制中心、信息發(fā)布系統(tǒng)、區(qū)域調(diào)度中心和公共自行車服務(wù)站點(diǎn)組成。控制中心主要承擔(dān)數(shù)據(jù)的搜集、交換和處理，并通過(guò)發(fā)布實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)對(duì)各服務(wù)站點(diǎn)的車輛進(jìn)行調(diào)度，起到了總體規(guī)劃的作用。信息發(fā)布系統(tǒng)由網(wǎng)站、手機(jī)微信、APP平臺(tái)、廣播電臺(tái)等構(gòu)成。公眾可通過(guò)上述媒介，隨時(shí)了解公共自行車實(shí)時(shí)可借還數(shù)量，合理選擇出行方式。區(qū)域調(diào)度中心根據(jù)控制中心指令，實(shí)時(shí)完成各站點(diǎn)之間的車輛調(diào)度，實(shí)現(xiàn)公共自行車在區(qū)域站點(diǎn)之間動(dòng)態(tài)流動(dòng)。公共自行車服務(wù)站點(diǎn)負(fù)責(zé)提供租還車業(yè)務(wù)。除了人工服務(wù)之外，H市還實(shí)現(xiàn)了部分站點(diǎn)自主操作，智能管理。承租人無(wú)需工作人員輔助，只需刷IC卡，即可自助完成租還車業(yè)務(wù)。另外，該市還設(shè)置了24小時(shí)服務(wù)站點(diǎn)，30分鐘內(nèi)就有工作人員為市民提供幫助。在一些主要站點(diǎn)，還配備了維修調(diào)度人員和服務(wù)人員，極大提高了自行車的流轉(zhuǎn)率和利用率。H市還為公共自行車配備了高科技、人性化新型防盜裝置，有效防止了車輛被盜。

H市制定了相應(yīng)的規(guī)章制度。《H市公共自行車租用服務(wù)公約》《H市公共自行車安全騎行要?jiǎng)t》和《H市公共自行車損壞、遺失賠償標(biāo)準(zhǔn)》，對(duì)承租者的相關(guān)權(quán)利和義務(wù)都提出了明確的要求。

H市在全市范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了公共自行車的“通租通還”。承租者可以在任意一個(gè)服務(wù)站點(diǎn)租車、還車。持有公交IC卡的本市市民，可憑借公交IC卡租借公共自行車;無(wú)公交IC卡的市民和外地游客，可憑個(gè)人身份證和其他有效證件申請(qǐng)Z卡(即新增的公交IC卡卡種)，繳納合理費(fèi)用后，租借公共自行車。Z卡的整個(gè)辦理過(guò)程快捷方便，前后不到一分鐘。

H市形成了規(guī)范的租還車管理程序。租車時(shí)由工作人員與承租人一起查驗(yàn)車況，包括車身、車架、剎車系統(tǒng)等部件安全性能，確認(rèn)車況完好后，承租人在租車憑證上簽字確認(rèn)，即可租車。該憑證也作為還車憑證。如果在智能租車點(diǎn)，只需在自行車鎖止器上面刷一下IC卡，綠燈亮后即表示借到了車;還車時(shí)，也只需先把車推進(jìn)“車況受檢區(qū)”停留約3秒鐘，攝錄機(jī)就會(huì)自動(dòng)給車拍照，檢查車輛是否完好，然后把車推入鎖止器，即完成了還車程序。

H市還制定了科學(xué)合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。在該市所有服務(wù)站點(diǎn)刷卡租車，實(shí)行“階梯式收費(fèi)”，前1小時(shí)免費(fèi)，1—2小時(shí)為1元，2—3小時(shí)為2元，3小時(shí)以上每小時(shí)為3元。階梯式收費(fèi)方式起到了督促承租人及時(shí)還車，能夠避免個(gè)人長(zhǎng)時(shí)間無(wú)故占用自行車行為，這樣既提高了公共自行車使用效率，又幫助租車的市民養(yǎng)成了“隨用隨租”的好習(xí)慣。

【任務(wù)】

假如你是M市公共自行車管理服務(wù)中心的一名工作人員，根據(jù)背景材料，完成下列任務(wù)。

一、為進(jìn)一步提高M(jìn)市公共自行車管理服務(wù)水平，中心擬廣泛聽(tīng)取社會(huì)各方面的意見(jiàn)。請(qǐng)你根據(jù)材料3中網(wǎng)友的評(píng)論，概括本市公共自行車使用和管理方面存在的問(wèn)題。(35分)

要求：準(zhǔn)確，扼要，分條列項(xiàng)。字?jǐn)?shù)在250字以內(nèi)。

二、M市擬新增和調(diào)整公共自行車站點(diǎn)，請(qǐng)根據(jù)材料提出站點(diǎn)設(shè)置應(yīng)考慮的因素。(35分)

要求：考慮周全，分類合理，語(yǔ)言精練。字?jǐn)?shù)在150字以內(nèi)。

三、市民李先生看到《M市晚報(bào)》對(duì)中心工作人員的采訪報(bào)道后，于3月17日給市交通局“局長(zhǎng)信箱”寫信，再次要求加裝車鎖。交通局責(zé)成你中心進(jìn)行答復(fù)。中心研究決定暫時(shí)不加裝車鎖。請(qǐng)以中心名義給李先生寫一封回信。(40分)

要求:目的明確，理由充分，語(yǔ)言得體，格式規(guī)范。字?jǐn)?shù)在450字以內(nèi)。

四、中心擬制定《M市公共自行車使用管理辦法》，由你負(fù)責(zé)撰寫“承租人行為規(guī)范”部分。請(qǐng)你借鑒H市的經(jīng)驗(yàn)做法，結(jié)合本市情況，圍繞租車、用車、還車三個(gè)環(huán)節(jié)，列出公共自行車承租人的行為規(guī)范要點(diǎn)。(40分)

要求：要點(diǎn)齊全，分條列項(xiàng)，語(yǔ)言規(guī)范。字?jǐn)?shù)在350字以內(nèi)。 請(qǐng)交卷后根據(jù)答案自我估分 【本題解析】【加入收藏】【試題糾錯(cuò)】

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