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近日，一位鄭州市民騎電動車撞上隔離樁受傷，經(jīng)搶救無效死亡。記者在鄭州采訪了解到，醫(yī)院曾接診過很多撞隔離樁的受傷者，有的破皮流血，有的刺穿腳掌，有的摔斷腿骨。隔離樁變“傷人樁”，無不顯示著城市管理的粗放任性。

【例題】最近鄭州某地發(fā)生“隔離樁”奪命事件，網(wǎng)上輿論沸沸揚揚，你怎么看?

解析：“隔離樁”的本意是隔開一條非機(jī)動車道，讓行人和非機(jī)動車能夠安全的同行，然而隔離樁卻成了奪命樁，這確實應(yīng)引發(fā)我們城市管理者的思考。

首先，城市管理者沒有真正樹立以人為本的服務(wù)理念。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，分隔柱的間距宜為1.3米-1.5米。然而某些街頭的一些隔離樁間距不符合標(biāo)準(zhǔn)，有的甚至僅有0.5米，這反映出當(dāng)?shù)爻鞘泄�共設(shè)施設(shè)置安裝隔離樁的隨意性，也給發(fā)生的慘劇埋下了隱患。城市管理者要牢固樹立為人民服務(wù)的理念，將工作不打折扣地做到位。

第二，城市管理者的懶政。城市管理千頭萬緒，要懷有繡花般的細(xì)心、耐心和巧心。城市管理不是一錘子買賣，除了安裝之外還需要修理保養(yǎng)維護(hù)。對于經(jīng)常發(fā)生安全事故的地方，老百姓反應(yīng)比較強(qiáng)烈的地方要及時去修理更正。

第三，城市建設(shè)缺乏規(guī)劃。經(jīng)常出現(xiàn)朝令夕改，一朝天子一朝臣的做法。規(guī)劃決策的封閉性。我國城市規(guī)劃決策基本上是一個封閉的工作系統(tǒng)。長期以來，規(guī)劃從編制、修訂、審批到通過，都視為行政部門同步的操作過程，絕少向外界公布，城市規(guī)劃的公眾參與度不高。

因此，城市管理要應(yīng)堅持以人為本，要像繡花一樣精細(xì)，否則害民不淺。

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