現(xiàn)在滬寧線上使用的是長達303公里的超長無縫鋼軌，無縫鋼軌并不是沒有縫隙，而是把25米長的鋼軌焊接起來連成幾百米甚至幾千米長，然后再鋪到路基上，每段無縫鋼軌之間還是有11毫米的空隙。下列關于無縫鋼軌的說法，錯誤的是：

A.采用無縫鋼軌可以減少噪聲污染

B.與普通鐵軌相比，采用無縫鋼軌可大大減少磨損

C.提高了軌道的可靠性，使列車更加平穩(wěn)舒適

D.無縫鋼軌的制造使用了特殊鋼材，沒有熱脹冷縮現(xiàn)象

解析

第一步，本題考查前沿科技知識并選錯誤項。

第二步，無縫鋼軌焊接中的應力放散工序能防止無縫鋼軌熱脹冷縮，即把鋼軌內部的應力均勻分布到鋼軌上，防止在溫度過低時斷軌，溫度過高時脹軌。

無縫鋼軌要解決熱脹冷縮僅靠數(shù)量不多的縫隙是不夠的�，F(xiàn)在解決熱脹冷縮有兩種方法：①是長軌節(jié)自身承受全部溫度應力，即將長軌鎖定在枕木上，使其不因溫度變化而脹縮，這被稱作溫度應力式無縫線路。②是長軌節(jié)自身不承受溫度應力，即為放散溫度應力式無縫線路，此種無縫鋼軌分為自動放散式和定期放散式兩種。這樣不管溫度上升還是下降，鋼軌的伸縮始終都控制在最小范圍內。D項說法錯誤，但與題意相符，當選。

因此，選擇D選項。

拓展

A項、C項：當車輪行至兩根鋼軌接縫時，車輪踏面的一部分壓在第一根鋼軌上的同時，車輪踏面的另一部分同時壓在第二根鋼軌上了，使兩根鋼軌同時受力，使車輪平滑通過兩鋼軌接縫處，不產生振動。減少了噪音污染，增加旅客的平穩(wěn)、舒適感。A項、C項說法正確，但與題意不符，不當選。

B項：與普通鐵軌相比，無縫鐵軌由于消除了大量鋼軌接頭，因而消除了接頭沖擊力，減少了線路損害，磨損大大減少，線路維修可節(jié)約費用30%—75%。B項說法正確，但與題意不符，不當選。

考點

人文科技

科技

前沿科技