中亞位于“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的中部，中亞國家與我國之間已形成由鐵路、公路、航空和管道等多種交通運(yùn)輸方式構(gòu)成的綜合運(yùn)輸體系。我國與中亞國家之間大力發(fā)展鐵路運(yùn)輸，體現(xiàn)其優(yōu)勢(shì)的是：

①適宜長距離大宗貨物運(yùn)輸

②修建總體成本低

③運(yùn)輸快捷，靈活方便

④受氣象災(zāi)害影響相對(duì)較小

A.①②

B.②③

C.①④

D.②④

解析

第一步，本題考查科技知識(shí)。

第二步，①項(xiàng)：鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸量大，適宜長距離大宗貨物的運(yùn)輸，鐵路一列貨物列車一般能運(yùn)送3000～5000t貨物，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于航空運(yùn)輸和汽車運(yùn)輸。①項(xiàng)正確。

④項(xiàng)：鐵路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)。鐵路運(yùn)輸幾乎不受氣候影響，一年四季可以不分晝夜地進(jìn)行定期的、有規(guī)律的、準(zhǔn)確的運(yùn)轉(zhuǎn)。④項(xiàng)正確。

由此可知，適宜長距離大宗貨物運(yùn)輸和受氣象災(zāi)害影響相對(duì)較小是鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。

因此，選擇C選項(xiàng)。

拓展

②項(xiàng)：鐵路運(yùn)輸初期投資大，鐵路運(yùn)輸需要鋪設(shè)軌道、建造橋梁和隧道，建路工程艱巨復(fù)雜;需要消耗大量鋼材、木材;占用土地，其初期投資大大超過其他運(yùn)輸方式。由此可知，鐵路總體成本較高。②項(xiàng)錯(cuò)誤。

③項(xiàng)：鐵路運(yùn)輸受鐵路線路的限制，靈活性差，靈活快捷的運(yùn)輸方式是公路運(yùn)輸。由此可知，

鐵路運(yùn)輸靈活性差。③項(xiàng)錯(cuò)誤。

考點(diǎn)

人文科技

科技

其他(科技)