隨后，記者來到西單大街與長安街交匯路口，這里的車流量比較大。記者發(fā)現(xiàn)，由于有交警執(zhí)勤，這里的闖紅燈現(xiàn)象比其他路口要少，大多數(shù)行人都遵守交通規(guī)則。但也有個(gè)別一兩個(gè)行人闖紅燈的現(xiàn)象。

　　對于近三個(gè)月來對闖紅燈的路人罰款的情況，一位執(zhí)勤交警告訴記者，他一個(gè)月大概罰款罰了20-30人。“我們也不是一上來就罰款，還是以勸導(dǎo)為主，對于一些惡意闖紅燈的人才會(huì)對其進(jìn)行罰款。”

　　當(dāng)記者詢問處罰以后是否闖紅燈現(xiàn)象有所緩解時(shí)，這位交警告訴記者，10元錢的處罰方式有效果，但是收效并不大。“很多人過馬路看的不是燈而是車，沒車了就能過，只有有人管的時(shí)候才會(huì)按燈通行，其中以騎電動(dòng)車的人居多。”

　　這時(shí)在旁邊執(zhí)勤的協(xié)勤阿姨也感慨：“很多路人依然沒有遵守交通秩序的意識，他們認(rèn)為只要是沒有車了就可以走，也覺得即使罰款也是區(qū)區(qū)10元錢，認(rèn)為發(fā)生交通意外離自己很遠(yuǎn)，可以說是沒有把自己的安危放在心上。”

　　記者隨后又采訪了一位等待過馬路的行人李女士，她認(rèn)為，現(xiàn)行10元錢的處罰作用有限。“這個(gè)事兒更多是人們的自覺性，是素質(zhì)問題。應(yīng)該呼吁政府和媒體多加宣傳，普及對交通安全法規(guī)的認(rèn)識。”而另一位男士也表示處罰的金額太少，應(yīng)該有很多人都不當(dāng)回事。

　　“10元錢，就其本身來說，微不足道，行人很難通過這10元錢的懲處被強(qiáng)制性的履行法規(guī)。與其說這10元錢是罰金，不如說它是警示違法的信號和一種守法意識的傳遞。我們希望通過這種信號能讓行人意識到安全出行、遵守交通規(guī)則的重要性。”一位執(zhí)勤的交警告訴記者。

　　“讓行人不闖紅燈，其實(shí)與懲罰的金額無關(guān)，更多地在于人們的素質(zhì)和整個(gè)制度上的完善。從眾心理和淡薄的法治觀念是造成人們漠視法規(guī)的重要原因，導(dǎo)致一些人面對交警的提醒和處罰時(shí)態(tài)度惡劣，甚至采取強(qiáng)硬對抗。我建議在制度上，對行人的管理應(yīng)和對機(jī)動(dòng)車的管理一樣，如建立違章記錄，同時(shí)我們應(yīng)該借鑒國外對這方面管理的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，將人們的交通行為記錄與信用、醫(yī)療、教育等一并掛鉤，從多方面約束人的不文明行為。”這位交警這樣說。

　　解決“中國式過馬路”要靠自身素質(zhì)的提升

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，像西單大街與長安街交匯路口這種有交警執(zhí)勤的路口，闖紅燈現(xiàn)象一向不嚴(yán)重，而有協(xié)管員維持秩序的路口，協(xié)管員也會(huì)盡力做好勸導(dǎo)的工作。但是在一些既無協(xié)管員也會(huì)交警執(zhí)勤的路口，闖紅燈的現(xiàn)象則比上述兩種情況要嚴(yán)重些。