【相關背景】

　　7月16日，由北京飛往上海的上海吉祥航空HO1252次航班上，有旅客逃票，“四個人買了三張票，大人掩護沒票的小孩溜進機場”，本可準點起飛的飛機，不得不在起飛前讓全體乘客下飛機重新安檢，導致飛機延誤5個小時。(7月17日《北京青年報》)

　　【各方言論】

　　新京報曹旭剛：據(jù)說，家長還問，可以機上補票嗎?這看似“傻乎乎”的一問，反映的其實是涉事家長事發(fā)后的“狡黠”：能不能補票可以不知道，但能不能逃票總該知道吧?機場關卡失守，固然難辭其咎，理應承擔責任，但啥票都能逃背后的規(guī)則缺失，更讓人心焦。一個正常的社會，必然是一個規(guī)則健全且有效運轉的社會，如果越來越多人都習慣于“不走尋常路”，習慣于以各種理由“跳出規(guī)則”，正常社會秩序將難以維持。因此，依情依理依法對漠視規(guī)則者追責，不可或缺。具體到飛機逃票事件，按照《合同法》規(guī)定，如果因旅客逃票等人為原因導致飛機延誤，航空公司依法依約應先對其他旅客進行賠償，然后航空公司可以就其損失再對涉嫌逃票的旅客進行追償。也就是說，逃票的責任人必須受到應有懲處。即便追償?shù)臄?shù)額不足以彌補航空公司和乘客的損失，也要堅決追償。因為追償不只是個經(jīng)濟問題，更是個態(tài)度問題，直接指向著捍衛(wèi)規(guī)則的強度和力度。道德譴責，依法處理，“兩手抓”才能體現(xiàn)規(guī)則剛性，顯現(xiàn)捍衛(wèi)規(guī)則的決心。

　　人民網(wǎng)蔣萌：這也是安檢的重大疏漏。安檢都是逐人檢查，一張機票對應一個人，不可能讓幾個人“一起過”，哪怕是孩子也不例外。本例中，兩名成年人帶著三個孩子，場面或許稍復雜，但五個手指頭就能算過來的人數(shù)，安檢居然“漏”過去一個人，是絕對不應該的。這不是航空公司少賺一個人的機票錢的問題，而是可能給飛行安全帶來風險隱患。正因如此，當天該航班的全機旅客不得不下機重新安檢，該飛機被進行清倉檢查，民航局介入調(diào)查。人們有理由質(zhì)疑涉事家長的僥幸心理與逾越規(guī)則，但作為把關者的安檢沒能當場查出問題，更是難辭其咎。必須指出，林子大了什么鳥都有。作為發(fā)展中國家，各種差異客觀存在，人的素質(zhì)并不整齊劃一，這不奇怪。社會在努力提升公民素養(yǎng)、呵護道德誠信的同時，也要對不良的人與行為保持警惕與懲戒，構筑更安全有序的法治與機制網(wǎng)絡。不回避問題，不夸大問題，致力于解決問題，才是理性的態(tài)度。

　　錢江晚報高路：照理，在上飛機之前有數(shù)道關卡要過，檢票環(huán)節(jié)是一道，安檢是一道，登機前還有一道，三道關卡都沒能發(fā)現(xiàn)逃票的人，確實是件非常詭異的事。這樣的安檢漏洞不應該出現(xiàn)，機場方面有必要追查清楚到底是什么環(huán)節(jié)出了錯。是流程設置出了問題，還是員工出了問題?不能迷信程序上的嚴密和監(jiān)控上的覆蓋率。有一點是肯定的，再多的環(huán)節(jié)再多的制度，如果從事監(jiān)管的人出了問題都有可能形同虛設。飛行安全無小事，需要所有參與者認真對待。這件事反過來也說明，一個刻意鉆制度空子的人是多么可怕，他可以利用人身體本身的弱點，利用關卡與關卡之間的漏洞，利用稍縱即逝的機會，鉆那些看起來不可能的空子。

　　制度是由人來管理的，機器也需要人來維護，沒有什么設備和管理是能保證萬無一失的，都可能存在監(jiān)管的盲區(qū)。正常情況下可能一切井然有秩序，但在特殊情況下就可能會觸發(fā)安全事故。安檢口在人多忙亂的時候，家長打打掩護的確是可能乘某個空擋讓孩子溜了進去的。這種空擋可能是由視線盲區(qū)造成的，也可能是安檢人員的分心造成的。這個時候，不是制度，恰恰是人自己是最后一道防線。自覺遵守規(guī)定，自覺遵守法律，不要做那個可能觸發(fā)監(jiān)管漏洞、系統(tǒng)波動混亂的因子。

　　家長應該為自己的行為感到羞恥，他們的行為很難用“以為身高不夠不用買票”搪塞過去，因他們貪的這一點小便宜，整個飛行計劃被打亂，同機乘客的工作生活計劃也被打亂，航空公司和同機乘客其實是有權利對他們提出索賠要求的。這也提醒社會，正因為人的行為預測之難，干擾因素很多，我們還需要在做好事先預防的基礎上，再課以完備的事后懲戒，讓每個人自己養(yǎng)成底線意識。

　　法制日報葉泉：雖然經(jīng)過調(diào)查，證明了這一家五口只是對航空管理規(guī)定不了解，并非有意違法犯罪，但發(fā)生這樣的事件讓人不由得不去擔心機場的安檢能力。機場安檢還有哪些隱患，現(xiàn)在還不好下判斷，但是這一事件至少可以提醒機場要加強對兒童乘客的安全檢查，防止有人利用兒童進行不法活動。

　　現(xiàn)在正是暑期，很多家長習慣在這個時候帶孩子出門旅行，讓孩子見見世面。但很多孩子還沒有身份證，根據(jù)我國的航空管理規(guī)定，2歲到12歲的兒童乘坐飛機可以使用戶口本作為有效證件，可是戶口本沒有照片，這也為機場安檢帶來了麻煩。加強機場安檢，要求家長為孩子購票時向機場提供孩子的照片可以提高安全程度。

　　安全的假象往往是貌似強大嚴密的安全系統(tǒng)給人為制造出來的，這種假象會讓人陷入盲區(qū)。我們可能看到機場飛進了一只蒼蠅，卻沒注意到從安檢口大搖大擺走過去了一個人。機場安全無小事，不能被假象蒙騙了。嚴守每一項制度、嚴把每一個關口，隨時繃緊安全這根弦，人們才能有真正的安全。

　　新華每日電訊馮海寧：作為公眾或者乘客，顯然最關心的問題是民航安檢是否嚴格?因為安檢有漏洞，就會影響民航安全，影響廣大乘客利益。雖說“大人掩護沒票小孩混上飛機”未必帶來安全威脅，但卻暴露出安檢漏洞，即進機場、登飛機等多道檢查程序，卻被四個成年人和小孩輕易就擊穿。由此，公眾不免想追問：各地民航機場安檢環(huán)節(jié)究竟存在多少管理漏洞?

　　現(xiàn)實中，企圖逃票的民航乘客并非個例。比如2006年9月，廣州白云機場出現(xiàn)戲劇性一幕：旅客劉某等五人為省下幾百元的機票錢，在白云機場安檢時企圖掩護他們攜帶的一名五歲小孩混上飛機，被安檢發(fā)現(xiàn)后只好通知家人到機場領人——這個案例中乘客沒有成功混上飛機，而上述案例中，沒票小孩則通過驗票閘口，并正常安檢后得以登機。

　　除大人掩護小孩混上飛機這一事件外，安檢漏洞還帶來某些嚴重后果。比如，2015年7月26日，深圳航空公司ZH 9648臺州至廣州航班發(fā)生一起機上縱火事件。由此引發(fā)一種質(zhì)疑：打火機、刀具、可燃液體，明明應該被擋在安檢口的危險品，何以堂而皇之出現(xiàn)在萬米高空，為不法分子所用?也就是說，民航安檢漏洞不少，必須引起高度重視。

　　據(jù)悉，中國民航局已介入調(diào)查吉祥航空乘客逃票事件。希望全面調(diào)查，嚴肅追責。尤其是，民航安檢漏洞已經(jīng)引發(fā)多起事件，這需要民航部門進行系統(tǒng)“體檢”，并建立起完善有效的監(jiān)管機制以堵住管理漏洞。