12月30日上午，浙江一位女司機趁著元旦假期駕車回老家，在建德服務(wù)區(qū)�？啃菹�時，發(fā)現(xiàn)服務(wù)區(qū)內(nèi)設(shè)置了女性專用停車位，停車位比一般標(biāo)準(zhǔn)車位大了不少，地面上用粉色涂料畫了一只“高跟鞋”的logo,并標(biāo)出“女士停車位”字樣。該女性司機權(quán)衡后將車停在了標(biāo)準(zhǔn)車位，并在網(wǎng)上發(fā)布此事，引起網(wǎng)友關(guān)注，對于服務(wù)區(qū)的做法，網(wǎng)友們看法不一(1月1日中國網(wǎng))。

　　空面試熱點獨家解析 @中國青年報廖德凱：對一項明顯有利于個別特殊需要者的公共設(shè)施，到底是對這部分人的“歧視”還是“關(guān)愛”，往往取決于觀察的角度。對持“歧視”視角的人來說，“女士停車位”是在嘲笑女性的車技不好，強化社會輕視女性的整體氛圍;對真正有此需求的女性來說，則會感覺非常貼心，“老公再不用擔(dān)心我停車刮到水泥樁了!”雖然沒有進行過調(diào)查，但從網(wǎng)上反饋的情況看，表明自己駕駛技術(shù)不好的女性，無一例外都是持贊賞態(tài)度的。那些扣上“歧視女性”帽子的網(wǎng)友，恐怕很多都沒有這方面的需求。

　　如果再拓寬視野，在城市生活的各個方面，我們能發(fā)現(xiàn)有許多對特殊群體的關(guān)愛舉措。比如公交車和地鐵上的愛心專座、城市無障礙通道等等。公眾沒有把這些設(shè)施當(dāng)成是對特需群體的歧視，是因為社會主體已經(jīng)認(rèn)可了這些群體需要這樣的設(shè)施。同樣的道理，網(wǎng)友把“女士停車位”視為對女性的歧視，是因為沒有理解到真正需要這些停車位的女性的心理感受。不去設(shè)身處地理解他人的需求，而是過于敏感地“代替他人”感受到了歧視，就難以準(zhǔn)確地認(rèn)知和進行評判。

　　當(dāng)然也有人認(rèn)為，這樣“慣”女性駕駛員，不利于形成讓她們苦練駕駛技術(shù)的環(huán)境，讓她們覺得反正有專用停車位為她們服務(wù)，從而不利于社會整體駕駛者素質(zhì)的提高。這種看法真的想多了。首先，這種設(shè)施會“鼓勵”女性駕駛員不努力提高技術(shù)本就是個猜想;其次，提供相關(guān)設(shè)施不僅是關(guān)愛，也是出于對社會整體成本的考慮。想一想，如果是一個司機老是在停車位前停不進去，會不會造成擁堵?會不會增加與周圍車輛接觸的危險?

　　因此，面對公共設(shè)施對特殊群體的關(guān)愛舉措，不要自以為是地為特殊需要群體的“被歧視”而焦慮，這種“歧視焦慮”，并不利于消除女性歧視，反而會損害這一群體的利益。

　　@新華日報劉慶傳：專門為女士設(shè)置特殊停車位，這是周到細(xì)致的關(guān)愛，讓人感覺很溫暖;但可能也會有人覺得這是歧視，因為若不是看不起女司機，又何須多此一舉?不管怎么說，有關(guān)方面精細(xì)服務(wù)的精神可嘉。如果這種精神能用到服務(wù)更多的客戶上去，想必就更好了。

　　@深圳晚報李屾淼：類似做法幾乎每次都會引發(fā)社會討論，討論基本圍繞一個問題：設(shè)置女性專用停車位是否對女性構(gòu)成歧視?浙江省建德服務(wù)區(qū)當(dāng)然也不愿意被扣上“歧視女司機”的帽子，服務(wù)區(qū)經(jīng)理對設(shè)置女性專用停車位作了一番解釋：車技只是其中很小一部分原因，他們考慮更多的其實是便利和安全。但只要名為女性專用停車位的寬度總比一般停車位寬，恐怕就很難撇清歧視女司機的嫌疑。解釋來解釋去，終究免不了承認(rèn)，車技也是考慮原因。這也很符合人們的普遍印象：女司機車技不行。然而統(tǒng)計數(shù)據(jù)證明這種印象并不成立：男性司機比女性司機的事故率更高，男性也比女性更容易違章，男性車主的不良習(xí)慣行為指數(shù)明顯高于女性。

　　應(yīng)該對女性采取優(yōu)待的地方有很多，但設(shè)置專用停車位這種優(yōu)待思維邏輯恐怕有點跑偏。有人建議把“女性專用停車位”改為“新手專用停車位”，當(dāng)然也有女性覺得“女性專用停車位”很貼心，談不上歧視。但需要意識到，優(yōu)待和對優(yōu)待的需要背后都包含一種“危險”邏輯：駕駛技術(shù)不行，應(yīng)該予以照顧。駕駛技術(shù)是個硬指標(biāo)，事關(guān)所有人的生命安全，通過考核符合要求的可以開車，這一點上不分男女。

　　確實存在一個對交通安全造成威脅的司機群體，規(guī)模龐大，有男有女，他們叫新手司機。不過駕駛機動車說到底是一門操作技術(shù)，新手的操作時間有限，技術(shù)不熟練是情理之中。

　　新手司機技術(shù)可以不熟，但他們上路必須具備一個兜底水平，這個兜底水平理應(yīng)包含在普遍條件下把車停進停車位。單就這方面而言，當(dāng)前的訓(xùn)練與考核就存在諸多問題：倒車入庫的考核方式單一，設(shè)置的停車條件太過理想;考核“指揮棒”自然會帶動駕校的機械應(yīng)試，全國駕校針對考試項目發(fā)明了許多啼笑皆非的針對性技巧，這些技巧一旦上路幾乎沒有任何價值。因此，比起爭論男女司機究竟誰是“馬路殺手”，恐怕提高駕駛訓(xùn)練和考核水平，才更能從根本上提高駕駛安全性。

　　@南方網(wǎng)江德斌：之所以部分人認(rèn)為是在歧視女性，乃是因為“女士停車位”突出了女性標(biāo)志，且“女士停車位”比標(biāo)準(zhǔn)車位要大些，與其它停車位有明顯區(qū)別，會給人暗示女性車技不佳，需要更寬大的停車位。媒體也時有曝光，各地女司機撞車、撞人、撞房等事故，弄得人心驚肉跳，都對女司機避之不及，一時間“女司機”被貼上“車技爛”的標(biāo)簽。

　　從現(xiàn)實情況來看，雖然出事故的女司機是少數(shù)，但女性在開車時，往往存在一定的技術(shù)恐懼感，或是對自己的駕駛技術(shù)缺乏信心，開車時猶豫不決，常常陷入選擇困境，造成判斷失誤而出事故。很多女司機在停車時，總是感覺很困難，特別是車位較為緊張的情況下，更不容易停好車，擔(dān)心會擦到旁邊的車輛。給女司機設(shè)置專用停車位，乃是照顧女司機的停車需求，表面上看有些“歧視”女司機，但實際上則是人性化之舉，為女司機創(chuàng)造停車便利條件，亦受到廣大女司機的歡迎。

　　顯然，“女士停車位”只是一項針對女性的便利服務(wù)措施，這實際上是一種社會文明進步的體現(xiàn)，乃是基于對女性的尊重與呵護，與女士優(yōu)先、紳士風(fēng)度的傳統(tǒng)文化一致，與歧視無關(guān)�，F(xiàn)代社會為了照顧女性，除了女士停車位之外，還在其它方面有體現(xiàn)，比如女士專用車廂、公共場所哺乳室、女士專用電梯等等，都是為了滿足女性的隱私性和安全性需求。

　　從生理結(jié)構(gòu)來講，男女之間有本質(zhì)區(qū)別，比如女性普遍體能較弱、方向感較差、反應(yīng)較慢等，這是現(xiàn)實的生理差異造成的，也是人類基因和社會分工進化的結(jié)果，大家應(yīng)正視這種差異，不能為了追求男女平等而忽視差異性。這些專為女性服務(wù)的公共設(shè)施，似乎凸顯了女性的特征，令人有些不滿意，認(rèn)為是歧視和不公平。但真沒必要太敏感，承認(rèn)和面對男女的生理差異，努力彌合之間的溝壑，為女性提供更為便利的條件，才是真正的公平。

　　@中國婦女報高富強：這些年來，隨著更多女性平等意識的覺醒，一些傳統(tǒng)的針對女性的關(guān)愛舉措受到了挑戰(zhàn)。比如廣州和深圳率先試點的地鐵女性專用車廂、鄭州兩年前推出的女性專用公交車，還有一些城市在公交車上設(shè)置女性專座，幾乎都引發(fā)了激烈爭辯，甚至形成引爆互聯(lián)網(wǎng)的公共輿論事件。

　　其實，一些貌似關(guān)愛女性保護女性的舉措，有可能起到的作用是在制造男女兩性對立。筆者并不否定有關(guān)單位出臺這些舉措時善意的初衷，但要指出的是，以不同性別做不同標(biāo)準(zhǔn)來制定具體舉措，極有可能起不到預(yù)期的效果。

　　在接受相關(guān)媒體采訪時，杭千高速建德服務(wù)區(qū)經(jīng)理方宏瑛稱，大號女性停車位在去年10月份正式投入使用，屬于該服務(wù)區(qū)新增的“人性化的設(shè)計”。對于有網(wǎng)友提到的改名建議，方經(jīng)理顯然不太同意，說如果這樣，有限的資源就會被男士新手司機占用，因此，“現(xiàn)階段這個車位我們?nèi)匀徽J(rèn)為要僅限女性使用”。

　　杭千高速建德服務(wù)區(qū)做出這樣的回應(yīng)，在筆者看來，當(dāng)屬情理之中。就像其他類似的涉嫌性別歧視的舉措一樣，杭千高速建德服務(wù)區(qū)肯定滿腹委屈：明明我們是在關(guān)愛女性保護女性，怎么到了你們眼里就成了性別歧視?其實，這正是問題的關(guān)鍵所在，具有性別意識的女性，要求的并不是特權(quán)，而是平等，只要你把女性看做是與男性同等的人，就是對女性群體最大的尊重。

　　有多少本意是關(guān)愛女性的舉措，最終演變成了是否性別歧視的爭議?這些都應(yīng)該引起我們的深度思考。

　　華圖解析：從女士專用車廂到女士專用停車位，生活中貼著“女士專用”的現(xiàn)象越來越多，但圍繞它的爭議卻從來沒有停止。有人說這是對女性的關(guān)愛，也有人說這是給女性貼著“馬路殺手”的標(biāo)簽，實質(zhì)是歧視女性司機，不管是那種看法，我個人認(rèn)為，決策者設(shè)置女性專用停車位的初衷并非歧視女性，相反是想為女性提供便利，只是在設(shè)置后惹上了歧視女性的嫌疑。

　　不過，我們更應(yīng)該看到，隨著機動車的越發(fā)增多，由機動車而引發(fā)的一系列社會問題也越來越多，尤其是出現(xiàn)了不少“路怒族”，一旦發(fā)生摩擦，女士收到傷害的概率更大一些。而且，不少女性司機的駕駛技術(shù)稍遜一籌，有了“女性專用停車位”，也能彌補一下女性司機駕駛技術(shù)上的缺憾，可以說，主動設(shè)置女性專用停車位，這正是職能部門的民生情懷，人性化的體現(xiàn)。

　　其實，設(shè)立“女性專用停車位”看似服務(wù)了女性，其實服務(wù)的是大家，停車位本就難找，一旦有了“女性停車位”，一方面方便了女性，一方面也給男性提供了更多的停車方便，減少不必要的麻煩，更是打通了服務(wù)的最后一公里。