免押金后，共享單車怎么活?

　 熱點(diǎn)概述

　　共享單車自2016年10月進(jìn)入到深圳市，此后也得到了迅速的發(fā)展�；ヂ�(lián)網(wǎng)租賃自行車企業(yè)如雨后春筍般的發(fā)展起來，各種顏色的企業(yè)單車進(jìn)入到人們的視野。各個(gè)企業(yè)使出渾身解數(shù)比如低價(jià)月卡、免費(fèi)騎行等資本方面的流量式競爭，這樣的競爭方式帶來的就是共享單車的井噴式發(fā)展，為保證資本方面的競爭各個(gè)單車企業(yè)也在收取著不同金額的押金，這些押金的應(yīng)用對于用戶來說卻是無從得知的，挪用押金最后失敗的企業(yè)也有很多，比如酷奇單車、小藍(lán)單車、小鳴單車等，讓人們一時(shí)對于共享單車行業(yè)產(chǎn)生了巨大的質(zhì)疑，紛紛競相退出共享單車的市場。而后共享單車企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)征信平臺(tái)合作，減免或者取消押金，ofo在芝麻信用支持下實(shí)行25城免押金、優(yōu)拜單車減免押金，摩拜單車也在騰訊征信中免收押金。共享單車又讓人們看到共享市場的希望，但是在ofo取消信用免押金以及爆出大規(guī)模裁員的消息之后，共享單車市場似乎已經(jīng)涼了。在今年7月5日，摩拜單車宣布即日起在全國推出無門檻免押金服務(wù)，超過2億用戶將可以享受免押金騎行。另外，摩拜也號(hào)召全行業(yè)一起來實(shí)施無門檻免押金服務(wù)。重新又點(diǎn)燃了人們對于共享單車市場的信心。

　　相關(guān)評論

　　@深圳市政協(xié)委員蔣雷：隨著GPS智能鎖的推廣應(yīng)用，以及社會(huì)信用體系初步建成，如支付寶、信用卡以及手機(jī)實(shí)名制都已經(jīng)發(fā)揮作用，押金的存在并不能杜絕不好的行為產(chǎn)生，取消押金反而可以減少很多投訴和糾紛

　　@深圳市政協(xié)委員蔣雷：“取消押金可以讓正規(guī)化運(yùn)營的共享單車企業(yè)更好地發(fā)展，對于動(dòng)歪念、想要侵占用戶押金牟利的企業(yè)，一開始就把他們的路堵死

　　@摩拜單車：將在熱點(diǎn)地區(qū)增派運(yùn)維人員和停車秩序引導(dǎo)員，繼續(xù)做好押金安全管理。隨時(shí)滿足用戶的退押金需求，退款即刻經(jīng)由第三方支付渠道，原路退還給用戶。

　　@oBike官方：oBike堅(jiān)信并致力于提供自行車共享服務(wù)，這將有益于用戶的通勤和新加坡的交通系統(tǒng)。但令人遺憾的是，新的監(jiān)管措施不利于我們的這一信念。

　　@韓美：目前哈羅正在嘗試4+2戰(zhàn)略，4是指汽車，2是指單車。通過汽車與單車共同布局，推動(dòng)共享出行領(lǐng)域的發(fā)展。

　    模擬題

　　免押金后，共享單車怎么活?

　　 參考答案

　　共享單車的出現(xiàn)確實(shí)解決了公共交通“最后一公里”的難題，但是共享經(jīng)濟(jì)這樣的新生事物在發(fā)展的過程中難免會(huì)出現(xiàn)一些問題，比如共享單車企業(yè)收取的押金流向、單車供需不平衡等這些隱憂不僅困擾著消費(fèi)者、也困擾著供應(yīng)商、企業(yè)員工。現(xiàn)在摩拜面向全國推出無門檻免押金的服務(wù)，這一舉措無疑會(huì)受到廣大居民的追捧。

　　其實(shí)，免押金的這一舉措會(huì)帶來很多的利好方面。第一，對于單車用戶來說打消了押金有去無回的隱憂，之前很多共享單車企業(yè)倒閉后普通用戶的押金不能得到收回，損害了消費(fèi)者的切身利益;第二，對于押金監(jiān)管部門來說也相應(yīng)減少了很多的監(jiān)管壓力，此前如何監(jiān)管共享單車平臺(tái)企業(yè)的押金一直都是治理難題，非法使用押金的問題往往是在共享單車行業(yè)倒下后才浮現(xiàn)出來，所以免押金也讓相關(guān)的監(jiān)管部門長舒一口氣;第三，對于整個(gè)共享單車行業(yè)來說，這也是行業(yè)競爭的一個(gè)新的方向，可能會(huì)帶來商業(yè)生態(tài)的新變化，從之前的資本匯集的流量式競爭轉(zhuǎn)化為功能式競爭，進(jìn)一步提升單車品質(zhì)及平臺(tái)的服務(wù)水平，是一個(gè)良性競爭的開始。

　　所以為了更好地讓群眾享受到單車的便利，更好地讓單車企業(yè)在免押金的情況下順利存活，真正讓押金做減法，讓共享做加法。一來共享單車一方面應(yīng)該結(jié)合自身特色探索商業(yè)化功能，另一方面與外部平臺(tái)業(yè)務(wù)相結(jié)合，讓共享單車的流量競爭實(shí)現(xiàn)更好地轉(zhuǎn)化;二來政府部門適當(dāng)給予一定的市場自由度，能讓共享單車的商業(yè)化功能施展起來，同時(shí)在過程中加強(qiáng)監(jiān)管，防止出現(xiàn)不法分子利用制度的空子;此外，通過媒體的影響力，在微博、微信等主流媒體上向廣大用戶宣傳全民共同維護(hù)單車使用率的重要性，減少人為的破壞，公車私用等現(xiàn)象，提高共享單車的流轉(zhuǎn)率。

　　未來的共享單車之間的競爭更加直接，這些直接的背后會(huì)更加科學(xué)和合規(guī)，共享單車的市場發(fā)展也會(huì)迎來一個(gè)全新的發(fā)展階段，會(huì)達(dá)到共贏的模式。