最近，某國外知名品牌汽車推出一種全新的銷售概念：只賣汽車的使用權，所有權仍歸汽車公司所有。而且，使用權并不和具體的某輛汽車綁定，只要你擁有使用權，就可以駕駛任何一輛同一品牌同一型號的汽車。具體辦法就有點像公共自行車，個人不擁有，要騎時到附近的公共存車點去取，騎到目的地后再把車放在下一個存車點。今天，講師宋元莉老師針對這個現(xiàn)象為大家進行分析。
眾所周知，目前的汽車個人持有制導致大量空車閑置，很多汽車每天用不到幾小時，其它時間就停在路邊或停車場，占用公共面積。而生產(chǎn)這些汽車所消耗的資源和能源則是一大筆浪費。對于個人來說，不管使用頻率是高是低，都要買保險、做保養(yǎng)，承擔一輛車全部的持有費用。所以，對資源、環(huán)境和個人來說，都是一個很大的負擔。
而汽車使用權的推出，則可以帶來資源、環(huán)境和個人負擔三方面的好處。首先汽車總體生產(chǎn)數(shù)量能夠大幅下降，從而節(jié)省資源和能源;其次停車占用的公共面積也將大大減少，改善城市的路面環(huán)境;最后，個人無需承擔全部的保養(yǎng)費用，減輕了經(jīng)濟負擔�？梢哉f，這一方案給我們引出了一種全新而高效的社會資源分配方式。
類似的資源分配方式還有電網(wǎng)。在早期沒有電網(wǎng)的時代，單位和社區(qū)要自備發(fā)電機來發(fā)電，不但重復建設，而且效率低下。后來終于發(fā)明了電力并網(wǎng)的方式，各路發(fā)電設備把電力輸入統(tǒng)一的輸電網(wǎng)，各家各戶不必再自己發(fā)電，只要把終端負載接上電網(wǎng)，繳納電費，就可以隨時隨地使用電能了，大大方便了用戶。
我們可以設想一下，對于住房問題其實也可以采用類似的辦法。當前國內房價高漲，一方面是很多需要住房的年輕人買不起房，另一方面是很多炒房者手里握著大把的空房閑置浪費。如果借鑒汽車使用權的方式，把房屋的所有權和使用權分開，采用登記預約方式居住，豈不是可以大大提高房屋的使用率。而且，由于取消了個人所有權，也就不再有炒房的必要，資金可以流入更有價值的領域中去，這對于整個經(jīng)濟的健康轉型更是不無裨益。
當然，以上所有這些社會資源分配新方案的實施，都離不開先進信息技術的支持，特別是云計算技術的應用。而云計算的概念也從計算機領域不斷擴散到社會各個領域，并發(fā)揮著革命性的作用。我們能夠期待，在可預見的未來，會出現(xiàn)一系列基于先進信息技術支持的全新社會資源分配方式，以及相應的新型社會管理模式，有效解決目前困擾人類的環(huán)境、資源和社會矛盾。